Metanol som brændstof i marinedieselmotorer

Metanol er et af de lovende biobrændstoffer til fremtidens skibsfart, men den kan i øjeblikket kun anvendes i mindre specialmotorer (MD95) eller i forbindelse med dualfuel-teknologi på de større skibe. En genvej til CO2- neutral skibsfart er at bruge metanol direkte i de eksisterende dieselmotorer.

Dette kræver eksperimentel udvikling af et forvarmersystem samt brug af et kemisk additiv. Dette projekts formål var at gennemføre udvikling og test af en 20 kW motor, videre til en 220 kW motor og endelig til en 1,6 MW skibsmotor, der kan fungere på ren metanol, og som har behov for mindre end 2 % additiver som smøremiddel og til tænding. Desuden skal der kunne skiftes gnidningsfrit fra metanol til traditionelle dieselbrændstoffer. Udviklingsarbejdet omfatter primært et forvarmersystem og et nyt additiv. Et andet formål var at holde kompressionsforholdet under 18:1, så man undgår at skifte stempler, ventiler m.v. ved konvertering til metanoldrift.

Projektet har gennemført det planlagte udviklingsarbejde, som i overvejende grad har resulteret i de ønskede resultater. Det betyder, at motorerne kunne køre på ren metanol + additiv (som blev tilsat i større og mindre mængder). Et andet vigtigt resultatet var, at forvarmning af brændstoffet ikke havde synderlig effekt på forbrændingsprocessen, men opvarmning af forbrændingsluften havde en positiv effekt.

Der er ikke sket kommercialisering i projektet. Der er dog en stor efterspørgsel på verdensplan efter bæredygtige marinebrændstofløsninger, så partnerne forventer store vækstmuligheder, hvor bl.a. MAN har høje forventninger. Der er tillige andre aktører på markedet, hvilket skærper konkurrencen.