Injektorteknologi til grønne brændstoffer i 4-takts skibsmotorer

Den maritime sektor står over for et stigende pres for at reducere det miljømæssige fodaftryk, både med hensyn til reduktion af CO₂-emissioner samt emissioner. Sektoren har forpligtet sig gennem et ambitiøst CO₂-reduktionsmål, der sigter mod en reduktion på 50% af den samlede emission i 2050 sammenlignet med 2008. Nye brændstoffer er nødvendige for at nå dette nye mål, og flere kandidatbrændstoffer er blevet foreslået, som kan produceres med elektricitet og kulstofopsamling.

Denne projektansøgning vedrører udviklingen af injektorteknologi til 4-takts diesel marinemotorer. Den nye injektorteknologi muliggør brug af forskellige alternative brændstoffer. Behovet for denne injektorteknologi stammer fra det faktum, at nogle af de mest lovende syntetiske brændstoffer, der foreslås til fremtiden, såsom metanol og ammoniak, ikke er egnede dieselerstatninger. Brændstofferne vil imidlertid være egnede i løsninger med to brændstoffer (Dual Fuel), hvor en lille mængde diesel indsprøjtes for at antænde de alternative brændstoffer. I projektet forberedes og demonstreres en retrofit-injektoropløsning til metanol, mens de grundlæggende krav til ammoniakantænding og -forbrænding vil blive undersøgt i en forskningsbaseret tilgang som et første skridt mod implementering af dette brændstof.