Demonstrationsbane for RUF el-bil konceptet

Ved skinnekørsel er bilernes rækkevidde ikke begrænset af batteriernes kapacitet. Ved at koble køretøjerne sammen til tog på skinnen, reduceres luftmodstanden og hermed energiforbruget betragteligt. Ved 100 km/h spares 2/3 af energien i forhold til motorvejskørsel. Samtidigt opnås en kapacitet svarende til fire motorvejsspor på en enkelt skinne. Formålet er at demonstrere de grundlæggende dele af RUF konceptet med henblik på at demonstrere overfor beslutningstagere, at teknologien fungerer, således, at de energibesparelsespotentialer, der ligger i konceptet, kan opnås ved implementering af systemet i stor skala. Der demonstreres både et individuelt køretøj, RUF, og et kollektivt køretøj, MAXI-RUF. Dual-mode princippet og skinnekørsel ved tæt sammenkobling demonstreres på en kort skinne. Denne ansøgning omfatter den første fase: Definition af RUF systemet og opbygning af en RUF. Der bygges en skinne på 10 meter og en RUF. Der gennemføres belastningsforsøg med RUFen som skal vise, at skinnehjulene og deres ophæng kan fungere. Der bygges et kontrolsystem, som skal vise, at en RUF kan styres automatisk ved skinnekørsel og i overgangen mellem vej- og skinnekørsel. I den efterfølgende fase bygges en MAXI-RUF, endnu en RUF og en længere skinne, så sammenkobling og kolonnekørsel kan demonstreres i den tredje og afsluttende fase